ウーブン・バイ・トヨタについて
ウーブン・バイ・トヨタは、トヨタの100年に一度のモビリティ・カンパニーへの変革に寄与していきます。「自分以外の誰かのために」発明を続けたという歴史からインスピレーションを受けた私たちのミッションーそれは、モビリティの定義を拡げ、そしてモビリティが社会に貢献する方法を拡張し、人を想うイノベーションで、モビリティの常識に挑み続けることです。
私たちは4つの柱を中心に活動しています：自動運転・先進運転支援システム技術のAD/ADAS、SDV（ソフトウェア定義車両）のための車両ソフトウェア生産プラットフォームであるArene、モビリティのテストコースであるWoven City、そして協業基盤を支えるデジタル・インフラストラクチャのCloud & AIです。また、ビジネスに不可欠な機能がこれらのチームの実装を下支えし、一丸となって「事故ゼロ社会」と「幸せの量産」の実現に向けて取り組んでいます。
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チームについて
私たちのチームのミッションは、さまざまなAD/ADASシステムの要求、前提条件、仕様、制約を考慮し、最適なソフトウェアアーキテクチャを設計することです。ソフトアーキテクチャの中には、AD/ADAS機能を配置する上での指針示す抽象度高い論理アーキテクチャと、ハードウェアの性能や制約を考慮した物理アーキテクチャの２つがあります。顧客の要求を最大限満足できるこれらのソフトアーキテクチャを設計することが主要な業務になります。
求める人材
私たちは、論理、物理のソフトウェアアーキテクチャ設計を担当する優れたフルタイムエンジニアを募集しています。様々な要件の獲得から物理的制約を考慮したソフトウェア機能配置の決定まで、一連のアーキテクチャ設計作業を積極的に進めることができる人材を求めています。勤務形態は週3日オフィス出社のハイブリッド勤務となります。
業務内容
- 組み込みソフトウェアシステム向けのAD/ADAS統合ソフトアーキテクチャ仕様の設計
- 機能要件および非機能要件獲得、分析作業
- 要件優先度付け及び最適に満たすAD/ADASソフトアーキテクチャの設計
- ハードウェア制約を考慮に入れた上での、CPUやソフトウェアコンポーネントの配置検討及びソフトスケジューリング設計。メモリ等の他ハードウェアの使用量設計、管理
- 処理負荷やメモリサイズなどのハードウェア使用量を評価し、使用量超過時の対策立案を検討
- ソフトアーキテクチャ設計戦略、開発プロセスの作成
必須条件
- 組み込みソフトウェア開発の知識（例：4年以上の組み込みソフトウェア開発分野における実務経験）
- 組み込みソフトウェア開発における要件獲得および要件分析、定義の実務経験
- ソフトウェアプラットフォームおよびミドルウェアに関する知識（例：POSIX、RTOS、Ubuntu、ROS、QNXなど）
- プログラミング言語に関する知識（例：C、C++、Python、Java、JS、C#など）
- ビジネスレベル以上の日本語能力
- ビジネスレベルの英語能力（TOEICスコア730点以上）
歓迎条件
- 組み込みソフトウェア開発におけるソフトウェアアーキテクチャ設計の経験
- マルチコア、GPU、ハードウェアアクセラレータを搭載したSoCベースの組み込みシステム向けソフトウェア開発に関する知識
- コンピュータサイエンス、電気工学、コンピュータ工学、または関連分野の博士号（Ph.D.）または修士号（M.S.）
- AD（自動運転）/ADAS（先進運転支援システム）の開発経験
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注意事項
・通常、すべての面接はGoogle Meetで実施いたします。
・現在募集中の求人票は英語版と日本語版の両方で掲載しております。つきましては、いずれか一方のみにご応募いただきますようお願い申し上げます。
・ご応募の際には、できるだけ英文レジュメのご提出をお願いしておりますが、何らかの理由で日本語職務経歴書をご提出いただいた場合、ポジションによっては選考過程で英文レジュメの提出をお願いすることがございますので、あらかじめご了承ください。
待遇・福利厚生
・経験に基づく業界水準に見合った給与
・勤務時間 ：フレキシブルな勤務時間
・年次有給休暇：年間20日（初年度は入社月により日数が異なる）
・私傷病休暇：年間6日（初年度は入社月により日数が異なる）
・休日：土日、祝日、その他当社が定めた日
・社会保険：健康保険、厚生年金保険、労災保険、雇用保険、介護保険
・住宅手当
・退職金制度
・レンタカーサポート
・社内研修制度（ソフトウェア学習・語学学習）
私たちのコミットメント
・当社は機会均等な雇用を実現し、多様性を尊重しています。
・お預かりした個人情報は、採用および入社手続きにのみ使用いたします。詳細については、個人情報規約をご覧ください。 
