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厚木市, 日本
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日産の設計業務は、「決める」のが仕事です。
本ポジションでは、次世代アラウンドビューモニター、ドライブレコーダ、車室内外カメラを活用した機能など、車載カメラシステムの開発を担当します。
決められた仕様をそのまま実現するだけではありません。
「お客さまに何を提供するのか」「どのような場面で、何を、どう見せるのか」「そのために、どの程度の性能が必要なのか」というところから考え、車両、システム、HMI、部品、性能、コスト、日程などを踏まえて仕様を作り込みます。
設計・実験部門、車両プロジェクト、国内外のサプライヤなどと議論しながら、商品として何が最適かを判断し、自ら仕様・性能を決め、量産まで開発を進めていく仕事です。
カメラや自動車業界の経験だけを重視しているわけではありません。
製造業での設計・開発経験や、複数の関係者を巻き込みながらプロジェクトを進めた経験も活かすことができます。
カメラをはじめとするセンシング技術を活用し、お客さまがより安全に、安心して、直感的にクルマを利用できる機能・システムを開発しています。
単に映像を表示するのではなく、
「どのような場面で表示するのか」「どこまで見せるのか」「どの程度の画質・視認性が必要なのか」「どのようなHMIであれば迷わず使えるのか」
まで考え、使いやすさ、安全性、性能、コストを含めて車両として最適なシステムを作り込んでいます。
ご経験や適性、担当する製品・プロジェクトに応じて、以下のような業務を担当いただきます。
・アラウンドビューモニター等のカメラシステム開発
・ドライブレコーダ等のシステム・部品開発
・車室内外カメラを活用した新機能の企画・開発
・カメラ機能に関するHMI設計
・車両レベルでの要求・仕様・性能目標の策定
・性能、コスト、日程を踏まえた仕様・開発方針の検討、意思決定
・国内外サプライヤ、関連設計・実験部門との調整、合意形成
・開発課題・リスクの整理、優先順位付け、進捗管理
・海外開発拠点・海外サプライヤとの共同開発
「この技術を使えば、もっとお客さまにとって便利な機能を作れるのではないか」というアイデアを起点に、必要な性能やシステム要件を考えていきます。
1．仕様・性能を自ら「決める」
完成車メーカーの設計者として、与えられた要求に対応するだけではなく、必要な性能や仕様そのものを考えます。
ユーザー価値、技術、コスト、日程など複数の条件から判断し、自分たちで商品としての答えを作っていくことができます。
2．前例のないものを、ゼロから形にする
カメラ領域には、まだ十分に確立されていない機能や性能もあります。
既存仕様をそのまま踏襲するのではなく、ユーザー価値から逆算して課題を整理し、仮説を立て、実験や議論を重ねながら仕様を作る経験ができます。
3．自分が決めたものを、実際のクルマとして世に出すことができる
提案して終わる仕事ではありません。
自ら検討・決定した内容を、サプライヤや社内関係者とともに商品へ落とし込み、量産まで関わります。
カメラ機能はお客さまからも見えやすく、自分の仕事の成果を実感しやすい領域です。
4．技術とプロジェクト推進の両方を磨くことができる
技術だけ、進捗管理だけの仕事ではありません。
技術的な内容を理解しながら、多くの情報や課題を整理し、複数の関係者を動かし、品質・コスト・日程を踏まえて開発を前へ進めます。
システム設計だけでなく、課題設定、意思決定、プロジェクトマネジメント、サプライヤマネジメント、合意形成といった力も身につけることができます。
◆入社後・キャリアイメージ
入社後は、ご経験に応じて担当領域の仕様・性能検討、開発課題の整理・リスク管理、関係部署・サプライヤとの調整・合意形成、QCDを踏まえたプロジェクト推進等を担っていただきます。
このポジションで得られるのは、カメラ領域の専門知識だけではありません。
大量の情報や課題を整理する力、ゼロから仕様を組み立てる力、技術的な判断を行う力、複数の関係者を動かす力、QCDを踏まえてプロジェクトを進める力など、製造業のさまざまな領域で活かせる能力を身につけることができます。
決められた一本道のキャリアではなく、身につけた技術・プロジェクト推進力を軸に、ご自身の志向に応じて以下のような幅広い選択肢の中でキャリアを築いていくことができます。
・カメラシステムの設計・開発リーダー
・システム／プロジェクトリーダー
・HMI・性能設計
・車両性能・実験領域
・プロジェクトマネジメント
・組織マネジメント
◎MUST
以下1～5を満たす方。
1．製品・システム等の設計・開発経験
以下のいずれかの経験を想定しています。
製品設計、システム設計、構想設計、要求設計・定義、製品開発や組み込み・電子電装領域の開発、その他 製品・システムを形にするための設計・開発経験
※自動車業界・カメラ領域の経験そのものは必須ではありません。
2．複数の課題・業務を並行して進めた経験
複数の仕事が同時に存在する中で、期限、重要度、依存関係等を踏まえて、自ら優先順位を考えながら業務を進めた経験
3．情報が十分でない状況で、自ら考えて仕事を進めた経験
前例や完成した仕様がない状態でも、必要な情報を整理し、自分なりの仮説を持ちながら課題解決を進めた経験
4．複数の関係者との調整・合意形成経験
社内の関連部署、顧客、サプライヤ、協力会社等、異なる立場の関係者と仕事を進めた経験
5．グローバルな開発環境への適応意欲
グローバルな開発メンバーやサプライヤとの英語でのコミュニケーションに、前向きに取り組む姿勢・意欲 もしくはTOEIC600点程度
（現時点で流暢に話せる必要はありません。今後、英語力を伸ばしていきたい方も大歓迎です）
◎WANT
以下の経験・知識をお持ちの方は歓迎します。
・車載システム、カメラ・映像機器等の設計・開発経験
・HMI、システムアーキテクチャ、要求仕様設計の経験
・ECU、組み込みソフトウェア、車載ネットワーク等の知識
・画像処理・画像認識に関する知識
・新規製品・新規機能の立ち上げ経験
・プロジェクトリード、QCD管理、サプライヤマネジメント経験
・海外拠点・海外サプライヤとの開発経験
・TOEIC730点程度、または同等の英語力
・多くの情報や課題を整理し、自ら優先順位をつけて仕事を進められる方
・前例や正解がない状況でも、全体像を捉え、仮説を持って動ける方
・自分の判断について、根拠を持って説明できる方
・相手の立場や状況を理解しながら、先回りして調整できる方
・ひとりですべてを抱え込まず、周囲を巻き込みながら仕事を前へ進められる方
・自分の担当範囲だけでなく、システム・車両・お客さままで視野を広げて考えられる方
・将来的に、ひとつのシステムやプロジェクトをリードしたい方
・月次給与：238,000円～439,000円
※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします
・想定年収：410万円～760万円
※残業手当等については、従業員賃金規則に基づき別途支給
※残業20時間の場合、上限目安は約840万円
※賞与金額は参考値（実際の支給時期・金額・支払い条件等については都度決定）
ソフトウェアデファインドビークル（SDV）開発