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Nissan Technical Center, Atsugi, Kanagawa, Japan
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電子製品の開発で培った技術を、世界中のお客さまが体感するクルマの音へ。
カーオーディオの仕様検討から部品開発、車両への搭載まで、サプライヤーや社内の関係者とともに開発を推進するポジションです。
求める音や機能を実現するため、性能・費用・搭載条件を踏まえた仕様を提案し、詳細設計・実装を担うサプライヤーや商品企画等と議論を重ねます。
技術的な課題を関係者と解決しながら、車両への搭載まで開発を推進します。
カーオーディオや自動車業界の経験は必須ではありません。
当初は車両プロジェクトや部品開発を中心に、ご経験・適性に応じて担当を検討します。
電子製品の開発で、要求と設計上の制約をすり合わせた経験や、設計・評価・製造などの関係者と課題を解決してきた経験を活かすことができます。
その先には、市場動向や各地域のニーズを読み解き、次世代の機能や車種・地域への展開方針を描く、中長期のオーディオ戦略づくりへ仕事を広げる機会があります。
培った技術を、製品の開発から将来の商品戦略へと活かし、世界中のお客さまに届く音の価値をつくる仕事です。
私たちが目指すのは、世界各地で日産車に乗るお客さまに、「このクルマの音はいい」と実感していただくことです。
部品単体の性能だけでなく、車内で提供する音の体験や、オーディオブランドの車種・地域への展開まで考え、主に次のふたつに取り組んでいます。
①将来のオーディオ戦略・先行開発・部品開発
市場動向や競合車の調査、北米・欧州など各地域の要望を踏まえ、日産のオーディオに関する中長期の戦略を検討します。
外部のオーディオブランドと連携した開発に加え、スピーカー自体の性能や音質の向上、日産としての音づくりの方向性を追求します。
その方向性を先行開発から部品開発、量産車両への適用につなげます。
②量産車両へのオーディオ搭載
商品企画や各地域と、車種ごとに提供する機能・性能を検討し、技術や費用の条件を踏まえて仕様をまとめます。
大型車から軽自動車まで、各車種への搭載と部品の共通化を両立するため、関連部品の担当や工場、サプライヤーと協力して開発を進めます。
地域ごとに異なるお客さまの期待と、企画・設計・生産の知見をつなぎ、日産として提供する音の価値を高めていくことが、私たちの使命です。
将来の戦略から量産車への展開まで一貫して取り組み、世界中のお客さまにとって、日産車を選ぶ魅力のひとつとなるオーディオを目指しています。
大型車から軽自動車まで、幅広い日産車に搭載するスピーカーやアンプなどの開発と、車両への搭載を推進します。
各地域や商品企画の要望を仕様へ落とし込み、サプライヤーや関連部署と協力して、お客さまに届く「音の価値」を形にする仕事です。
当初は車両プロジェクトや部品開発を中心に、ご経験・適性に応じて担当を検討します。
1．要求・仕様の検討と部品開発
求められる機能・性能を、技術・品質・費用などの条件と照らし合わせ、要求仕様にまとめます。
購買部門とサプライヤーの選定・開発条件を検討し、提案が要求や設計基準を満たすか、満たせない場合の代替案が成立するかを確認します。
2．車両への搭載と複数車種への展開
内装・配線・工場などの担当と、搭載スペースや他部品との干渉、組み付けやすさを検討します。
車種ごとの要望と部品の共通化を両立し、車両全体として成立する仕様へまとめます。
3．不具合等の課題解決
実車で発生する不具合や仕様の不整合について、発生条件を整理し、実験・評価部門やサプライヤーと対策を進めます。
お客さまへの影響を踏まえて解決策を検討し、必要に応じて販売店での現車確認にも関わります。
4．将来のオーディオ戦略・先行開発
部署では、市場動向や競合車、各地域の要望をもとに、中長期のオーディオの方向性を検討しています。
将来の車両への搭載を見据え、先行開発から量産開発へつなげます。
HW/SWの詳細設計・実装は主にサプライヤーが担います。
本ポジションでは、技術への理解を土台に要求や提案内容を整理し、関係者を巻き込みながら開発の推進を担います。
1．部品の専門性を、クルマ全体の開発へ
音響・電子技術の経験を活かし、関連部品や工場と協力して、車両全体でオーディオを成立させる開発へ視野を広げられます。
ひとつの部品で培った知識を、車内の機能連携や複数車種への展開へ活かし、技術者としての幅を広げられる仕事です。
2．技術を軸に、仕様と開発を動かす
地域・企画の要望と技術的な制約を踏まえ、実現する仕様や解決策を考えます。
自分の案で関係者の合意を導き、難しい課題を乗り越える手応えを得ながら、プロジェクトを推進する力を磨けます。
メーカー側で「何を、どう実現するか」から関わり、技術を土台に開発の方向性を形にできることが、この仕事の醍醐味です。
3．世界のお客さまへ、日産の「音の価値」を届ける
企画や各地域、実験・評価部門とともに、音質やブランドの展開を考えます。
実車デモなどでお客さまの反応を直接受け取り、次の音づくりへ活かせることも、この仕事の魅力です。
自分たちが開発した音をお客さまがどう感じたか、その反応を確かめられることが、日々の開発の手応えにつながります。
・これまでの技術経験を土台に、部品の開発から、複数の技術と関係者をつないで車両全体を成立させる役割へ、段階的に経験を広げていただきます。
・入社後は、ベテランや若手と一緒に実務へ入り、仕様の確認・更新や課題整理、進捗報告を通じて仕事を学びます。
週1回の1on1、月1～2回程度の勉強会、OJTで支援するため、カーオーディオや自動車業界が未経験の方も、周囲へ相談しながら必要な知識を身につけることができます。
・まずは担当課題を自分の言葉で整理し、1年程度を目安に、自ら進められる業務を少しずつ増やしていただく想定です。
その後は、関連するソフトウェア・ハードウェア、他部品、工場まで視野を広げ、要求を仕様へまとめる力や、異なる立場の関係者と合意して開発を動かす力を磨きます。
・3年程度で車内の情報・エンターテインメント機器や他部品の開発も選択肢となり、5年程度で技術を土台にチームをまとめる役割を期待しています。
実際に、スピーカー開発から車両プロジェクトへ担当を広げた例や、ソフトウェア仕様を扱う別部署へ異動した例もあります。
・将来は海外業務や他部署への挑戦も視野に、ご本人の志向、経験・能力、組織の状況を踏まえてキャリアを検討します。
◎MUST
以下1～3を満たす方。
1．技術課題を理解し、自分の言葉で整理・説明できること
音響製品、車載電子電装、その他の電子製品などの開発経験を有し、要求や技術課題の背景・目的を理解して整理・説明できること。
不明点は関係者へ確認し、理解が違えば修正しながら、要求整理、設計レビュー、評価、改善活動などを通じて対応へつなげられること。
自らのソフトウェア・ハードウェア実装に限らず、要求や提案内容を理解して確認・レビューした経験も対象です。
2．関係者と協力して担当課題を前へ進められること
要求や課題を仕様案、対応案、課題整理、進捗報告などへまとめ、関係者との確認・合意、次の行動につなげた経験。
チームをまとめた経験に加え、正式なリーダーでなくても、上司へ相談しながら自分の案を提案し、担当課題を進めた経験も検討します。
車両開発固有のプロセスや設計基準は、入社後の習得を想定しています。
3．グローバルな開発環境に前向きに取り組めること
世界各国の開発メンバーやグローバルサプライヤと協力しながら商品開発を進めるため、英語を使う機会があります。
英語の会議はサポートをしながら行いますので、TOEICの点数だけでなく、実際の対応力と継続して学ぶ意欲を重視します。
◎WANT
以下の経験・知識をお持ちの方は歓迎します。
・技術プロジェクト、開発チーム、サプライヤーの課題をまとめた経験
・オーディオ製品や車載電子部品の開発経験
・ソフトウェア・ハードウェアの知識を、要求の整理や技術的なレビューへ活かした経験
・顧客や複数部署の要望を、仕様や解決案へ落とし込んだ経験
・TOEIC650点前後を目安とする英語力
技術課題の背景を理解し、自分の言葉で周囲と共有しながら課題解決を進めようとする方を求めています
不明点を自ら学び、必要な関係者へ相談し、異なる意見や立場を理解して対応を考える姿勢を重視します
・分からないことを調べ、経験者へ相談し、得た情報を具体的な行動へつなげられる方
・情報を整理し、課題と論点を言葉にしようとする方
・理解が違っていた場合に、助言を受けて修正できる方
・サプライヤーの説明をそのまま伝えるのではなく、要求との関係や影響を理解して説明しようとする方
・相手の事情を理解し、自分の意見を主張する点と取り入れる点を考えられる方
・やり取りが進まない場合に、会議などへ切り替えて認識を合わせられる方
・進捗と課題を管理し、難しい状況でも周囲の力を借りて前へ進められる方
・月次給与：323,000円～439,000円
※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします
・想定年収：590万円～760万円
※残業手当等については、従業員賃金規則に基づき別途支給
※残業20時間の場合、上限目安は約840万円
※賞与金額は参考値（実際の支給時期・金額・支払い条件等については都度決定）
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